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道法自然 一分为二 合二为一 合而不同

1929 第一届摩纳哥大奖赛(Monaco Grand Prix )

 

1929 第一届摩纳哥大奖赛(Monaco Grand Prix ) - wuwei1101 - 西花社

 这个周末是摩纳哥大奖赛的第75场,这是在1929年首次在公国的港口进行的,这是传统上在体育赛事上最慢但最迷人的比赛。

第一场比赛由William Grover-Williams在他私人设计的Bugatti 35B型赛中获胜。他是唯一的英国参赛者,并在三小时56分钟内完成了100英里,两英里的圈数,平均速度约为每小时50英里。

今天的赛车手完成了78圈的2.07英里赛道,总距离为162英里,时间约为一小时五十分钟。

英国的格雷厄姆山在20世纪60年代赢得了五次,但巴西传奇人物艾尔顿·塞纳有六场胜利。

不过,这个周末,刘易斯·汉密尔顿有机会加入杰基·斯图尔特和斯特林·莫斯(Alexander Stewart)和斯特林·莫斯(Sterling Moss),围绕着历史性赛道的三场胜利。

 

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 第一场比赛由William Grover-Williams在他的私人设计的布加迪型35B中赢得,如图所示,后来他在二战期间由特种行政执行官招聘,他在法国组织抵制,直到纳粹射击队被捕 在1945年3月 - 德国在那年5月投降之前的几个星期

 

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 法国人乔治·菲利普在他的布加迪T35C,在费尔蒙特酒店的传奇隧道中咆哮,在比赛的第一次运行中,1929年有100圈,距离200英里,差不多四个小时,完成

 

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 格罗弗 - 威廉姆斯进入布加迪的第一个角落,离开在轨道上,在道路中间有电车线

 

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只有16名赛车手排队参加比赛,不像今天驾驶员必须符合资格并在网格前面获得他们的位置,在1929年的职位是通过投票抽签,司机坐在三档,等待开始的旗帜下降

 

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与今天不同的是,需要六个星期的时间准备赛道,并在电路周围设置了广泛的碰撞障碍,组织者在1929年认为,几个明智的沙袋保护电话杆将是足够的保护

 

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驾驶员乔治·菲利普在他的布加迪T35C,左边的图片打滑,被最终赢家

 

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格罗弗 - 威廉姆斯,右边,传出了七辆车中没有完成100圈的比赛,花了四个小时

 

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格罗弗 - 威廉姆斯在右边,超过法国人拉乌尔 - 德·罗文(Raoul de Rovin),是在第80圈的比赛中摔倒了15S8

 

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总的来说,格罗弗 - 威廉姆斯在职业生涯中赢得了七场大奖赛,并被认为负责创造英国赛车绿色,他画布加迪的颜色,使他的车脱颖而出。

 

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左驾驶他的梅赛德斯 - 奔驰SSK的德国车手鲁道夫·卡拉乔乔(Roland Caracciola)被普遍预计将赢得比赛,但最终获得第三名,最后冠军格罗弗 - 威廉姆斯

 

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格罗弗 - 威廉姆斯在穿过狭窄的弯曲街道赛道四小时后越过线路时举起拳头

 

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1930年,摩纳哥大奖赛由法国人雷内·德雷福斯(Rene Dreyfus)赢得,他正在驾驶布加迪T35B

 

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Dreyfus在3小时41分钟内完成了100圈,格罗维 - 威廉姆斯29圈后分手19分钟,其中之一是原来的17名起跑者中的12人,他们参加了100圈比赛,每个赛道都是两英里长

 

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当地的Monégasque司机Louis Chiron在1930年通过赌场广场拍照,在比赛中获得亚军

 

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这场比赛由卷烟制造商AntonyNoghès设立,最终获得了10万法国法郎的奖金

 

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1931年,摩纳哥的路易·凯龙在3小时31分钟的时间里赢得了布加迪T51的比赛

 

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在1930年赢得比赛的雷内·德雷福斯(Rene Dreyfus)在玛莎拉蒂26M的道路上顺利倒下,91码后退出了一个失败的磁铁

 

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意大利人阿奇里·瓦尔齐(Anchille Varzi)在布加迪T51的布加迪通过了海港,领先后卫四分钟左右

 

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塔齐奥·诺沃拉里(Tazio Nuvolari)在他的作品阿尔法·罗密欧·蒙扎(Alfa Romeo Monza)的一个角落里受到伤害,后者以19秒的速度赢得了1932年的比赛

 

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完成第四名的Briton Earl Howe在Guy Bouriat和Albert Divo之前轮回发夹,全部开车布加迪T51

 

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塔佐奥·诺沃拉里(Tazio Nuvolari)在距离私人车手鲁道夫·卡拉乔乔(Rudolf Caracciola)两秒钟的时间内领先,他也是阿尔法罗密欧蒙扎

 

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Achille Varzi在1933年庆祝他的胜利,一支香烟在布加迪T51赢得了200英里的比赛



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